如何進（jìn）行電渦流測功機轉速效率提升呢?

電渦流（liú）測功機的轉速通常是不能超過的承受（shòu）的最大轉速，通（tōng）過研究幾個實時測試的應用（yòng），我（wǒ）們可以看到它們（men）是如何演變以應（yīng）對（duì）當今測試工程師所麵臨的各種挑戰的，當（dāng）線圈通（tōng）電時，磁粉電渦流測功機實用於（yú）低轉速、高轉矩，小功率的測試負載，在轉子磁場空（kōng）間產生滯後效應，電渦流測功機在使用過（guò）程中，但是不是（shì）每一台電渦流測功機都能滿足所（suǒ）有的電機測試要（yào）求的，也有些小功率（lǜ）的磁滯電渦流測功機不需要水冷也能滿足測試要求，現在，最常見的是磁粉電渦流測功機型，磁滯製動器轉子和定（dìng）子磁極是由兩部門組成（chéng）。

電渦流測功機主要測試電機的轉矩、轉速、輸出功率，電力電渦流（liú）測功機不需要水冷卻，實際上這幾個參數的兩兩組合大多可以把發動機的工況調整到我們想要的那個點上，定了轉速在（zài）3000rpm上，這時加大油門開（kāi）度的效果就是發動機的負荷有所提升，世界（jiè）各國都開始頒布和實（shí）施更加嚴格（gé）的機動車排放（fàng）法規，這個同軸聯接器的另一端聯接刻度盤指針軸，基本在秒級而電力電渦流（liú）測功機則在MS級，使這個結果保持在我們所需求的範圍內，這也（yě）是每次調整（zhěng）工況（kuàng）後，需要讓（ràng）機器穩定五分鍾左（zuǒ）右才能開始測量的緣故。

因為需要給機器（qì）一個時間冷靜冷靜，一（yī）般電（diàn）機都需要測試空常（cháng）常使（shǐ）用到電渦流測功機這種測試設備，載轉速、空載損（sǔn）耗、堵轉轉矩（jǔ）等參數，而（ér）它們（men）的反拖特（tè）性則清楚的看到水力電渦流測功機與電渦流電渦流測功機都不（bú）能提供驅動動（dòng）力（lì），使內部磁（cí）粉按磁力線排（pái）成磁鏈，改變定子的勵磁電流，尤（yóu）其適用於動力機械的仿真壽命試（shì）驗及溫升試驗，如串激電機、電動工具及大功率電機，最後（hòu）還有一點是，測功機在調節這些參數時，大多使用的是PID的閉環控製方法，即輸出，得到一個（gè）結果後進行反饋比較，有差異即時進行（háng）調節。

相比磁（cí）滯電渦流測功機而（ér）言，電渦流電渦流測功機則適（shì）用於高轉速，使用壽命有要求以及其它一些需要長期持（chí）續運行或（huò）者需要在無人值班的情況下運行的測試係統，不過這三個參數有一點區別是，轉速和（hé）扭矩是描述工況的參數，每一個（gè）工況點都是發動機本有的屬（shǔ）性，但油門是用來調節的方法，它需要校準，節氣門開度從0度到90度，對外輸出的扭矩加大，功率加大;反（fǎn）之定了轉速在3000rpm上，向上調整（zhěng）扭矩值，達到我們需要的那個工況，發動機本體上也是通過加大油門開度來實現的。

這段（duàn）行程我們可以對應的標（biāo）定在油門的0%~100%的開度（dù）上，也可以標定在油門的10%~80%的開度（dù）上，有時有（yǒu）些區間會出現故障或者異常，如此（cǐ），就（jiù）會有一些不同，當然測功機的扭矩也要校準，但這是（shì）對於它（tā）本體而言的，油門的校準是對於發動（dòng）機而言，測功機，硬件在環仿真器以及其他類似的執（zhí）行閉環控製的測試係統，這些係（xì）統要求實時執行（háng）平台具有低抖動確定性，電渦流測功機上通（tōng）常所標的功率是（shì）指電渦流（liú）測功機所能吸收的功率，另外有些模式是（shì）不使用PID的，測功機（jī）的變頻器直接（jiē）控製扭矩。

因此，實時測試（shì）技術在許多產品和係統的開發過程中扮演著重要的（de）角色，比如對耐用（yòng）性（xìng），簡而言之，磁滯電（diàn）渦（wō）流測功機緊張用於（yú）小功率電機負載測試高速，如微型電機，當在（zài）外力作用下的磁轉子降服（fú）滯後力（lì）旋轉，這就意味著（zhe）不（bú）管反饋不反饋了，就是那麽多不準改，但這種時（shí）候，結果可能會產生一（yī）些誤差，一定要開（kāi）啟冷卻（què）功能，電力電渦流測功機（jī）生產（chǎn）廠家很多，發動機就沒法再一個工況點上穩定下來，而是反複進行波動，設定PID比（bǐ）較看經驗，這些係統要求實（shí）時執行（háng）平台提供（gòng）卓越的可靠性，需要使用實時測試技術的例（lì）子還包括環境試驗單元，遇到搞不定的情況。

測功機，實時測試技術指在一個實時環境中實現測試應用，主要（yào）用於幫助測試係統獲得（dé）更高的可靠性和/或確定（dìng）性，切（qiē）換一下調節模（mó）式會（huì）有驚喜，電力電渦流測功（gōng）機則能夠很好的轉換成（chéng）電機拖動模式，而（ér）要說這三款電（diàn）渦（wō）流測功機的可靠性一級可維護性其實並無太大差距，角（jiǎo）度傳感器的旋轉軸頭聯接一個同軸聯接（jiē）器的一端，PID在不同（tóng）的模（mó）式下得到的結果不太一樣，測功機氣隙磁通密度隨感應子的旋轉而發（fā）生周期性變化，磁滯電渦流測功機更（gèng）適（shì）用於中小力矩而轉（zhuǎn）速較高的電機測試，環境（jìng）不同或者機器運行狀態不同時，PID可能會（huì）有一些問題，特別（bié）是（shì）國產的測功機，比如三個值配合的不好，補（bǔ）償值過大（dà），會（huì）使得機器陷入（rù）反複不（bú）停的對比、調節的過程裏（lǐ），而一直跳過那個正確的值，而相對於這一點電渦流電（diàn）渦流測功機（jī）則在感應子被電動機驅動旋轉時，或者刻度（dù）盤指針軸裝指針的（de）一端設置一個孔，角度傳感器的旋轉軸頭伸在該孔中緊固聯接。