機械動力設備（bèi）的扭矩變化是其運行狀況的重要信息。作為扭矩測試中不（bú）可或缺（quē）的重要部分，扭（niǔ）矩傳感器也在不斷發展。那（nà）麽，它是如何分類的？有著怎樣的發展曆程（chéng）？又（yòu）有怎樣的應用（yòng）？

扭矩傳感器主要用來測量各種（zhǒng）扭矩、轉速及機械效率，它將扭力的變（biàn）化轉化成電信號，其精度關（guān）係到（dào）所在測試係統的精度。其主要特點在於既可以測量靜止扭矩，也可以測量旋轉轉矩和動態扭矩（jǔ）；

並且檢測精（jīng）度高，穩定性好，抗幹擾性（xìng）強；不需（xū）反複調（diào）零即可（kě）連續測量正反轉扭矩，沒有導（dǎo）電環等磨（mó）損件，可以高轉速長時間運行；它輸出高電平頻率信號可直接送（sòng）計算機（jī）處理。下麵我們簡單了解一下常用的扭矩傳感器都有哪些。

非接觸式扭矩傳感器也是動態扭矩傳感器，又（yòu）叫轉矩傳感器，轉矩轉速傳感器，旋轉扭矩傳感器等。它的輸入軸和輸出軸由扭杆連接，輸入軸上有花鍵，輸出軸上則是鍵槽，當（dāng）扭杆受到轉動力矩作用發生扭轉的時候，花鍵（jiàn）與鍵槽（cáo）的相對位置則被改變，它們的相對位移改變量就是（shì）扭轉杆的扭轉量。這樣的過程使得花鍵上的磁感強度（dù）變化（huà），通過（guò）線圈轉化為電壓信號。

非接觸扭矩傳（chuán）感（gǎn）器的特點是壽命長、可靠性高、不易受到磨損、有更小的延時、受軸（zhóu）的（de）影響更小，應用較（jiào）為廣泛。

應變片扭矩傳感器使用的是應變電測技術。它的原理是利用彈性軸，粘（zhān）貼應變（biàn）計，組成了（le）測量電橋，當彈性軸受扭矩（jǔ）作用發生（shēng）微小形變，電橋的電阻值就會發生變化，進而電信號發（fā）生了變化，實（shí）現扭矩的測量。

應變片扭矩傳（chuán）感器（qì）的特點是分辨能力高、誤差較（jiào）小、測量範圍大、價格低廉，便於選擇和大量使用。

相位差時扭（niǔ）轉傳（chuán）感器就是扭轉角相位差式傳感器（qì），它的原理就是根究磁電相位差式轉（zhuǎn）矩測量技術，才彈性（xìng）軸的兩端安裝（zhuāng）兩組齒數、形狀及安裝角完全相同的齒輪，齒輪外側（cè）安裝接近（jìn）傳感器。當彈性軸旋轉時，兩組傳感（gǎn）器的波形（xíng）產生相位差，從而（ér）計算出扭矩。

它的特點主要是實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測的信號是數（shù）字信號（hào），轉速較高。但是這種扭（niǔ）矩傳（chuán）感器體積較大，低轉速時的性能不理想，因此應用已不是很廣泛。

另外，高性（xìng）能（néng）無（wú）線（xiàn）扭矩傳感器較為常用，它與無線通信（xìn）技術結（jié）合（hé）在一起，實現了數據的無線（xiàn）傳輸。

扭矩傳感器的曆史

扭矩（jǔ）傳感器的技術如今已經（jīng）越來越成熟，然（rán）而其實它的（de）發展還是經曆了三個階段。

測量技術（shù）的產生（shēng）。1678年，羅伯特·胡克描述了著名（míng）的（de）胡克定律材料延伸與相關材料張力之間的比例關係。並且（qiě），電橋電路（lù）的出現，使最小變化電壓能夠得到測量。

第一台旋轉扭矩傳感器誕生。1945年，市（shì）場上推出了第（dì）一（yī）台旋轉扭矩傳感器，它的原理是如果下方加載的軸的軸向扭矩扭轉一個角（jiǎo）度，轉矩也會成比例變化。這個扭轉的角度可以通過測量係統進行測量。

現（xiàn）代扭矩傳感器。現代扭矩傳感器一般有模擬信號輸出，在這些接口中，相鄰（lín）的驅動器可能會產生幹（gàn）擾。之後數字的電子傳感器的出現增（zēng）強（qiáng）了（le）抗幹擾能力（lì）。

到目前為止，扭矩傳感器還在飛速（sù）發展，種類和性能也更加豐富。它所在（zài）的測試（shì）係統也將向著微型化、數字化、智能化、虛擬化和網絡化方向發展，由靜態測試項（xiàng）動態在線檢（jiǎn）測方向發展（zhǎn）。

扭矩傳感（gǎn）器的應用

扭矩傳感器作為一種測（cè）量各種扭矩、轉（zhuǎn）速及機械功（gōng）率的精密測量儀器，目前主要應用在電（diàn）動機、發（fā）動機等旋轉動力設（shè）備檢測；機車、汽車、飛（fēi）機、礦上機械中的（de）扭矩及功率檢測等等。無論是工程製造業或者運輸業或者科研院所等等地方都有扭矩傳感器的身影。

而在致遠電子（zǐ），扭矩傳感器也是電（diàn）機測試係統（tǒng）的重要（yào）組成部分。MPT1000電機測試係統可以選用國產及進口的兩類扭矩傳感器，在（zài）精度、扭矩、轉速上（shàng）滿足不同行（háng）業（yè）客戶的需求，並且（qiě）能夠（gòu）根據客戶的情況配置最具有性價比的設備，也保證整個係統最優化的性能。將扭矩傳感器非（fēi）常好的應用到了整個電機測試領域中。