“這（zhè）款搭載轉向跟（gēn）隨功（gōng）能的底盤測（cè）功機在進博會亮相後，很快有意（yì）向買家主動找到我們洽談采購，因為目前國內還沒有類（lèi）似性能的產品。”在第四屆中（zhōng）國國際進口博覽會期（qī）間，東芝三菱電（diàn）機產業係統株式會社（下稱TMEIC）的一（yī）位展（zhǎn）位工作人員對澎湃（pài）新（xīn）聞（wén）說道（dào）。

今年是該公司（sī）第一次參加進博會（huì），工作人員所指的展品是一款（kuǎn）TMEIC在中國市場首次發布的產品，可在實驗室內連接駕駛模擬器，對自動駕駛功能及駕駛輔助功能進行性能評（píng）價試驗。打個簡（jiǎn）單的比喻來（lái）說，這是一（yī）款讓新能（néng）源車在（zài）室內“練習”自動駕駛技能的測（cè）試平台。

“我們這次在（zài）現場呈現的底（dǐ）盤測功機，是為了滿足目前中國市場對（duì）於新能（néng）源汽（qì）車高速增（zēng）長的需求。原來日本的傳統測（cè）功（gōng）機是不具備特別超高速電（diàn）機的，現在（zài）超高速（sù）的底盤測功機，就是專門麵向中國新能（néng）源車（chē）市場而（ér）開發的。”TMEIC中國總裁兼首席執行官劉繼峰接受澎湃新聞專（zhuān）訪（fǎng）時說道，從現在的新能源汽車生產（chǎn），到將來無人駕駛技術，都需要數據采集、數據分析。底盤測（cè）功機的作用就是進行模擬演示，對新能（néng）源（yuán）車的道路行駛狀態做好分析，實現技術積累（lèi）。

TMEIC是由東芝和三菱電機合資組成的公司，繼承了兩家日企的（de）經典技術（shù）。劉繼峰（fēng）介紹說，本屆進博會（huì）上的5場簽約儀式集中在4個（gè）行業，包括鋼鐵行業的生產（chǎn）、化工原料的生產設備（bèi）、港口吊機的自動化裝置，汽（qì）車新型底盤自控機的自動駕駛技術。

“我們今年在進博會展示的設備，集中在能源的使用和再分配領域，幫助（zhù）實現能源的合理分配和有效利用。例如將傳統的火（huǒ）電或耗煤耗氣改用更先進（jìn）的電力電子控製，優化生產（chǎn）線，推動傳（chuán）統製造業升級。再比如通過技術提高軋鋼的控製精度，把電機驅動效率（lǜ）提高，減少故障率、增 加出鋼率。通（tōng）過遠程管理，實現工廠節能降耗。”他介紹稱。

在該公司展台，另一款（kuǎn）觀眾關注度較高的展品是（shì）瞬時電壓暫降補償（cháng）裝置，同（tóng）樣是一款專門麵向中國市場的（de）創新產品。

劉繼峰表（biǎo）示，TMEIC的兩家母公司東芝和三菱電機都是頂級的半導體企業製造商，生產半導體（tǐ）的同時也生產電源保護係統，既（jì）是生產者又是用戶，對市場需求有著深刻了解。這款展品背後的核（hé）心技術原先一直在日本本（běn）土使用，首（shǒu）次海外應（yīng）用是中國某知名半（bàn）導體存儲製造基（jī）地。“當企業生產的精益化水平（píng）達到一定程度，對電能的質量控製實（shí）際上有一個更高的要求。普通傳統製造，如汽車、鋼鐵領域對電能質量的需求尚有一定容忍性，但高端芯片半導體行業對高性能的設備要求確保萬無一（yī）失。這是我們專為國（guó）內半導體、汽車製造等高端製造業的電能穩定保駕護航的一款產（chǎn）品。”

在疫情之後，全球供（gòng）應鏈遭遇了前所未有的衝擊。大麵積的原（yuán）材料短缺和漲價、物（wù）流中斷，給工業行業的發展增（zēng）添了不確定（dìng）性。不過，劉繼峰認為，對於工業自（zì）動化（huà）行業來說危機中蘊含機遇，“新型的電力電子技術、電機驅動技術、數字控製這方麵提升製造（zào）業的生產效率管理水平的（de）需求逐漸提升。所以這（zhè）兩年我們的訂單（dān）量不減反增，訂單也超出（chū）預期目標。”

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