測功機的負載是由（yóu）上麵的扭矩（jǔ）傳感器來測量的，共同測力計就可以由此擺動角直接讀出（chū）電樞與磁極間作用的電磁轉矩，略去風摩斲喪等測量誤差時，即被測電機或電（diàn）動東西的輸出功率，別（bié）的電磁轉矩就等於被測動力呆（dāi）板的輸出（chū）轉矩，電渦流測功機隻能孕育產生製動轉矩，不能作為電動機運行，但轉矩可以做大，也有些小功率的磁滯測功機不須要水冷（lěng）也能饜足測試要求（qiú），到達指令成果，反過來（lái）說也一樣。

      一樣通常不會有太大的問題，但須（xū）要過細的是這種環（huán）境（jìng）僅限於新的測功機，為差別的被試旋轉呆板（bǎn）件轉動慣（guàn）量提供（gòng）一個（gè）根本的數學模型，以便從不精確的（de）信息中得出精確的結論，這（zhè）是（shì）一種（zhǒng）全新（xīn）且（qiě）行之有效（xiào）的要領，電力測功機即電回饋加載其加載（zǎi）能量回饋利用,特別是在（zài）大功率加載試驗和壽命（mìng）老化試驗時,接（jiē）納PID控製可思量為首選（xuǎn）要領。 整流側（cè）能量回饋控製部門啟動，並包管（guǎn）兩軸同步轉動，萬向節（jiē）聯軸器不帶有彈性元件，我們都知道發動機事情時帶有比力大的震蕩和打擊，交換電力測功機即交換變頻回饋加載. 母線回饋情勢最得當於類似齒輪箱（xiāng）試驗台/車橋試驗台等傳動呆（dāi）板試驗. 此時能量從電網經由整流回路和逆變回路流向電機。

     變頻器事情在第一、第三象限，這樣一來對付團體的電力測功機的作（zuò）業（yè）的（de）穩固性與精確性就有（yǒu）了很好的保障，被（bèi）測動力呆板與電磁滑差離合器的輸入軸連接（jiē），發動電樞旋轉，磁極則被安置其上的（de）測力臂掣（chè）住, 母線（xiàn）回饋情勢統一思量驅動和加載,接（jiē）納暗昧控製理論，是辦理差異轉（zhuǎn）動慣量下測試體係穩固運行的一種緊張要領。

      麵對差異型號的（de）被試旋轉呆板件，變頻器不（bú）行能將測（cè）試體係的PID參數設（shè）置為一（yī）個統一的數值，加載能量議決內部母線驅動逆（nì）變器的輸入端（duān）,功率（lǜ）因數較低,容易引起顛覆妨礙,特別是在較大功率時（shí）.因（yīn）此現在我們（men）一樣（yàng）平常不發起接納，而穩固性是測（cè）試體係控（kòng）製精度與運行寧靜的（de）一個緊張（zhāng）指標。